昆海轲在楚州练习赛中就遭遇引擎问题，决赛中又因刹车故障不得不在第29圈退赛。
昆海轲曾被不少圈内人士看好取得突破只是时间问题，可新赛季以来绝影的迷失令他备感郁闷：“没有好赛车，再好的车手也一无是处！”
昆海轲批评绝影过于墨守成规。
“我们总是强调要一步步来，可机会绝不会停下来等你！”失望无比的昆海轲还举了枭龙的例子，认为银箭在赛季初的情形还不如绝影。
但在大秦汽车联合会裁定双层扩散器合法之后，枭龙立即超越了绝影，“看起来他们后续研发的速度更快，也更适应新规则。”
作为绝影车队技术主管，兰浦方正带领手下团队寻找车队本赛季以来落伍的原因，并牵强地初步把症结锁定为轮胎与新赛车不够匹配。
由于今年禁止在赛季过程中试车，绝影要想中途赶上几乎没有可能，兰浦方近乎绝望地承认：“指望模拟系统，根本不可能完全展现出赛车在实战中的全部情况。”
转战西丝州，即将首次启用的双层扩散器已成为绝影扭转颓势的最后希望。
去年昆海轲和费酷德在瀚海分获第四和第五的历史，也让这支上赛季的季军车队信心重燃。
掌舵人泰森不忘给属下减压，“过去三年我们一年一个脚步，高层对于未来始终没有动摇！”
6月5日10:00，2209一级方程式西丝州站首次练习在瀚海赛道举行。
在历经昨天的阵雨之后，今天的瀚海晴空万里；5.338公里的赛道被冲刷的干净整洁。
普轮策为本站比赛带来的是最硬轮胎配方，着名的8号弯道，将给赛车和车手带来严峻的考验。
普轮策不担心韩星爵2207遭遇的轮胎问题会重现，因为光头胎除了本身比凹槽胎拥有更大的强度外，他们还在配置今年的轮胎中，吸取了过去收集的数据。
绝影车手费酷德今天第一个“上路”，随后昆海轲、欧米翰、皮文斌、成风、龙浩……陆续登场。
所有的车手都是完成一个系统检测圈后返回维修区。
绝影09今天首次用上了双层扩散器，平州车队为了集中评估升级套件，继续放弃使用动能回收系统。
30分钟之后，枭龙车手成风作出了今天的第一个有效成绩。
成风随后一圈在1号弯刹车太晚，冲了出去。尽管预计本站的形势会非常艰难，但枭龙本站的赛车仍明显改进，成风驾驶的xl-24今天使用了改进的扩散器和新版前翼。