细细数来，韦博世可是围场内的“一绝”，南湄人在5年的一级方程式生涯中已先后有4年和世界冠军搭档过，可谓围场“最闪耀的绿叶”。
2207年，韦博世跳槽到雷之神搭档宁威，结果在揭幕战受伤不得不将位置交给成风，成就了最年轻世界冠军。
1年后成风远走枭龙，韦博世才真正意义搭档宁威，韦博世位列第2，以一分之差未能夺得世界冠军，可至少战胜了宁威。
回首这么些年的心酸，韦博世显得很乐天派。
“这是我为雷之神效力的第4年，我从马龙和宁威那儿学到了很多东西，当然我自己做得也不错。”
先后与世界冠军合作时，难免会被人拿来直接比较——赛车是一样的(其实细微调校的不同就会天差地别)。
看的就是实力——韦博世能一路坚持下来，本身就证明了他在围场的生存能力。
对于这位多年着力培养的老臣，雷之神人情味十足，他们对于受伤期间的韦博世无微不至的照顾不必多说。
建州和天南站，韦博世在赛中的位置一度在龙浩之前，许多媒体认为雷之神应该让当时积分榜上占优势的龙浩先过去。
这样就可以扩大龙浩的积分优势，这只需要雷之神来一次“车队指令”而已。
“每个车队都有两位车手。除非有的车队只想靠一个车手打天下，我们雷之神不是这样的车队。”
雷之神领队杜目斩钉截铁否定了这样的可能性，而这也将是韦博世与龙浩一争高下必需的大前提。
依靠罗世博孤军奋战，银箭终于在天南登上领奖台，如是突破对应的则是新赛季前三站告毕的严峻现实。
更令车队上下忧心的事实则是：无论单圈用时还是长距离作战，这支赛季前的总冠军热门相比其主要竞争对手们，差距已经凸显。
银箭公司“买壳”上赛季冠军车队云秦车队，保留管理层而重组车手阵容而来，而云秦车队上赛季的表现呈现极端分裂的两部分：
前7站比赛赢了5站，后10站比赛只赢了1站。颇为讽刺的场景在于：重装上阵的银箭眼下延续的是云秦车队上赛季后半程的下滑趋势。
眼见银箭车队的主赞助商们都在领奖台下仰望自己，为自己突破性的表现鼓掌，罗世博激动不已，这还是他职业生涯第三次登上领奖台。
对于无力挑战红虎领先地位的窘境，拼尽全力拿到季军的罗世博毫不避讳：“我落后了安赛特13.5秒，我们之间的差距不用多说大家都能明白。”
赛季开始前，红虎、银箭、雷之神和枭龙被认为是四支最有希望问鼎世界冠军的车队，3站较量过后，银箭掉队了！