在一级方程式瀛州站结束之后，雷之神车队的韦博世与枭龙车队的成风再度陷入言语冲突中。
韦博世认为成风在比赛中依然存在危险驾驶的行为，他呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些。
韦博世和成风在上一站新港站的比赛中就曾爆发激烈的冲突，当时成风追尾韦博世造成后者的轮胎严重受损，赛后韦博世炮轰成风驾驶完全不动脑子。
本次瀛州赛，韦博世和成风凑巧在同一排发车，两人在开局阶段还算相安无事，
但是当比赛进行到第22圈，当韦博世尝试从外线超越对手时，成风为守住位置向弯外挤压，使得两车再次发生碰撞，韦博世的前翼在碰撞中受损，底板也受到了一些伤害。
赛会干事在第一时间对这起事件展开了调查，但最终判定其属于比赛事故，没对任何一方作出处罚。
赛后成风做出道歉的姿态：“我不知道与韦博世之间到底发生了什么事情，我必须要说的是当时我通过后视镜什么也看不到，
在直道上后视镜抖动的非常厉害，以至于我根本不知道他在身后。
我想要为两车发生的碰撞表示歉意，幸运的是并没有什么糟糕的情况发生。
此外我要说的是我对于韦博世没有任何恶意，相反我一直对他充满了敬意，他是一位非常出色的车手，在今日的比赛中速度非常快。”
但是韦博世对此仍然显得非常愤怒，他表示自己压根就不想听成风的解释：“老实说我根本不在乎他说了些什么。我唯一在乎的是他做了什么。
他在弯道里速度那么慢，并且他当时处在弯道的右侧，我的速度比他快很多，所以我转向左侧然后踩刹车。
我完全守在自己的线路上，但是他却突然改变方向上来撞到了我的车，这真的没有什么可说的。”
韦博世呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些：
“说真的我并不在乎他事后怎么说，我真正关心的是大秦汽车联合会怎么说以及怎么做，今年他们处罚车手的次数少了很多，而这次他们根本什么都没做。
在今年发生这么多次事故之后。大秦汽车联合会应该对此好好注意一下了。我不会去与成风交谈以解决问题，因为他根本听不进去的。”
铜爵车队的凌云伟获得职业生涯最佳的第7位发车顺位，但是他在起步的时候就连跌5个位置，虽然在安全车出动后想通过换胎来博取积分，但是最终还是未能奏效。
“今天的比赛对我来说太遗憾了，”凌云伟在比赛中仅列第13名。
“我在赛车起步的时候松开离合器，但是赛车突然进入到防死火模式，这就是为什么我会在直道上马上被大票赛车超过。”
直到那时候我才意识到自己已经拿下了车手总冠军，我们可以在一起狂欢了。”
安塞特成为一级方程式有史以来第一位西罗洲籍世界冠军，他认为自己夺冠很重要的一点就是对比赛的专注度，无论自己的赛车有多大的优势。
这位24岁的车手总冠军认为自己还需要时间才能从胜利的喜悦中沉静下来。
“很多人都对我充满了信心，但是我们自己不能太过于轻敌，这是很重要的。我们今年达成了目标，是一个团结的整体。
车手在场上取胜，车队里的伙计们也功不可没。有时候我们在赛道上的表现并不是很好，但是我们都踏实地比完全场。
今年我们的目标就是赢得总冠军，在瀛州站之前我们就获得了很多分站赛冠军，我们现在的目标是车队年度总冠军。”
安塞特承认，能够与6冠王马龙同场竞技，并且在自己的偶像复出后的两年后获得车手总冠军让他的胜利变得更加有意义。
“我从来没想过会在赛道上与马龙同场竞技的时候拿到世界冠军，当我还是个小孩的时候他已经是世界冠军了。
就是这样的巧合让我的冠军变得更加特别，这段历程有很多值得回忆的地方，我觉得自己很幸运。今天到场的车迷也很多，在车手游行时车迷非常活跃，看台都是满满的。”
2瀛州站上仅列第四名完赛，赛后魏魄称这个成绩已经是全力而为了，从第六名的位置上起步上升两个位置跟在队友身后完赛。
魏魄在瀛州站的排位赛上在最后一个冲刺圈因为受到成风的阻挡而没能做出好成绩，赛后他也对自己的排位成绩非常失望。
在今天的正赛发车后，他一度保住了自己第六名的位置，通过进站策略以及最后冲刺阶段利用新胎的优势他最终名列第四位。
“今天在场上都没有进行超车，我的位置提升完全是通过进站策略的成功做到的，这也是我所能做的全部了——超过成风和韦博世完赛。”
魏魄说道：“安全车的出动曾一度让我靠近了龙浩的赛车，如果最后一次进站就在这期间发生的话结果会有不同。
最后恭喜段天才获得胜利，从某种意义上来说这也算是他的第二个主场，另外还要恭喜安塞特拿到本赛季的车手总冠军。”
魏魄的本场比赛也并不顺利，在开赛后他曾一度被一部银箭赛车阻挡，
比赛进行到一半的时候他又与马龙的赛车发生碰撞，但是最终魏魄还是完成了比赛，赛后建州人也没有太把那次碰撞当回事。
“那次碰撞确实是今天比赛很重要的一环，我和马龙有些小摩擦，”魏魄说道。“他知道那样的情况下会有什么结果，我们都不会太在意的。”
在比赛的尾声，魏魄逐渐追上安塞特，车队也不断提醒他不要在比赛的最后阶段有过激的驾驶，平稳完赛是最重要的。
红虎不希望魏魄重蹈覆辙，在比赛快要结束的时候旁生枝节。
因此魏魄也放慢了追击的步伐而平稳完赛，队友也如愿以偿地夺冠成功，红虎车队不用等到江原再开庆功会了。
在一级方程式瀛州站结束之后，雷之神车队的韦博世与枭龙车队的成风再度陷入言语冲突中。
韦博世认为成风在比赛中依然存在危险驾驶的行为，他呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些。
韦博世和成风在上一站新港站的比赛中就曾爆发激烈的冲突，当时成风追尾韦博世造成后者的轮胎严重受损，赛后韦博世炮轰成风驾驶完全不动脑子。
本次瀛州赛，韦博世和成风凑巧在同一排发车，两人在开局阶段还算相安无事，
但是当比赛进行到第22圈，当韦博世尝试从外线超越对手时，成风为守住位置向弯外挤压，使得两车再次发生碰撞，韦博世的前翼在碰撞中受损，底板也受到了一些伤害。
赛会干事在第一时间对这起事件展开了调查，但最终判定其属于比赛事故，没对任何一方作出处罚。
赛后成风做出道歉的姿态：“我不知道与韦博世之间到底发生了什么事情，我必须要说的是当时我通过后视镜什么也看不到，
在直道上后视镜抖动的非常厉害，以至于我根本不知道他在身后。
我想要为两车发生的碰撞表示歉意，幸运的是并没有什么糟糕的情况发生。
此外我要说的是我对于韦博世没有任何恶意，相反我一直对他充满了敬意，他是一位非常出色的车手，在今日的比赛中速度非常快。”
但是韦博世对此仍然显得非常愤怒，他表示自己压根就不想听成风的解释：“老实说我根本不在乎他说了些什么。我唯一在乎的是他做了什么。
他在弯道里速度那么慢，并且他当时处在弯道的右侧，我的速度比他快很多，所以我转向左侧然后踩刹车。
我完全守在自己的线路上，但是他却突然改变方向上来撞到了我的车，这真的没有什么可说的。”
韦博世呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些：
“说真的我并不在乎他事后怎么说，我真正关心的是大秦汽车联合会怎么说以及怎么做，今年他们处罚车手的次数少了很多，而这次他们根本什么都没做。
在今年发生这么多次事故之后。大秦汽车联合会应该对此好好注意一下了。我不会去与成风交谈以解决问题，因为他根本听不进去的。”
铜爵车队的凌云伟获得职业生涯最佳的第7位发车顺位，但是他在起步的时候就连跌5个位置，虽然在安全车出动后想通过换胎来博取积分，但是最终还是未能奏效。
“今天的比赛对我来说太遗憾了，”凌云伟在比赛中仅列第13名。
“我在赛车起步的时候松开离合器，但是赛车突然进入到防死火模式，这就是为什么我会在直道上马上被大票赛车超过。”
直到那时候我才意识到自己已经拿下了车手总冠军，我们可以在一起狂欢了。”
安塞特成为一级方程式有史以来第一位西罗洲籍世界冠军，他认为自己夺冠很重要的一点就是对比赛的专注度，无论自己的赛车有多大的优势。
这位24岁的车手总冠军认为自己还需要时间才能从胜利的喜悦中沉静下来。
“很多人都对我充满了信心，但是我们自己不能太过于轻敌，这是很重要的。我们今年达成了目标，是一个团结的整体。
车手在场上取胜，车队里的伙计们也功不可没。有时候我们在赛道上的表现并不是很好，但是我们都踏实地比完全场。
今年我们的目标就是赢得总冠军，在瀛州站之前我们就获得了很多分站赛冠军，我们现在的目标是车队年度总冠军。”
安塞特承认，能够与6冠王马龙同场竞技，并且在自己的偶像复出后的两年后获得车手总冠军让他的胜利变得更加有意义。
“我从来没想过会在赛道上与马龙同场竞技的时候拿到世界冠军，当我还是个小孩的时候他已经是世界冠军了。
就是这样的巧合让我的冠军变得更加特别，这段历程有很多值得回忆的地方，我觉得自己很幸运。今天到场的车迷也很多，在车手游行时车迷非常活跃，看台都是满满的。”
2瀛州站上仅列第四名完赛，赛后魏魄称这个成绩已经是全力而为了，从第六名的位置上起步上升两个位置跟在队友身后完赛。
魏魄在瀛州站的排位赛上在最后一个冲刺圈因为受到成风的阻挡而没能做出好成绩，赛后他也对自己的排位成绩非常失望。
在今天的正赛发车后，他一度保住了自己第六名的位置，通过进站策略以及最后冲刺阶段利用新胎的优势他最终名列第四位。
“今天在场上都没有进行超车，我的位置提升完全是通过进站策略的成功做到的，这也是我所能做的全部了——超过成风和韦博世完赛。”
魏魄说道：“安全车的出动曾一度让我靠近了龙浩的赛车，如果最后一次进站就在这期间发生的话结果会有不同。
最后恭喜段天才获得胜利，从某种意义上来说这也算是他的第二个主场，另外还要恭喜安塞特拿到本赛季的车手总冠军。”
魏魄的本场比赛也并不顺利，在开赛后他曾一度被一部银箭赛车阻挡，
比赛进行到一半的时候他又与马龙的赛车发生碰撞，但是最终魏魄还是完成了比赛，赛后建州人也没有太把那次碰撞当回事。
“那次碰撞确实是今天比赛很重要的一环，我和马龙有些小摩擦，”魏魄说道。“他知道那样的情况下会有什么结果，我们都不会太在意的。”
在比赛的尾声，魏魄逐渐追上安塞特，车队也不断提醒他不要在比赛的最后阶段有过激的驾驶，平稳完赛是最重要的。
红虎不希望魏魄重蹈覆辙，在比赛快要结束的时候旁生枝节。
因此魏魄也放慢了追击的步伐而平稳完赛，队友也如愿以偿地夺冠成功，红虎车队不用等到江原再开庆功会了。
在一级方程式瀛州站结束之后，雷之神车队的韦博世与枭龙车队的成风再度陷入言语冲突中。
韦博世认为成风在比赛中依然存在危险驾驶的行为，他呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些。
韦博世和成风在上一站新港站的比赛中就曾爆发激烈的冲突，当时成风追尾韦博世造成后者的轮胎严重受损，赛后韦博世炮轰成风驾驶完全不动脑子。
本次瀛州赛，韦博世和成风凑巧在同一排发车，两人在开局阶段还算相安无事，
但是当比赛进行到第22圈，当韦博世尝试从外线超越对手时，成风为守住位置向弯外挤压，使得两车再次发生碰撞，韦博世的前翼在碰撞中受损，底板也受到了一些伤害。
赛会干事在第一时间对这起事件展开了调查，但最终判定其属于比赛事故，没对任何一方作出处罚。
赛后成风做出道歉的姿态：“我不知道与韦博世之间到底发生了什么事情，我必须要说的是当时我通过后视镜什么也看不到，
在直道上后视镜抖动的非常厉害，以至于我根本不知道他在身后。
我想要为两车发生的碰撞表示歉意，幸运的是并没有什么糟糕的情况发生。
此外我要说的是我对于韦博世没有任何恶意，相反我一直对他充满了敬意，他是一位非常出色的车手，在今日的比赛中速度非常快。”
但是韦博世对此仍然显得非常愤怒，他表示自己压根就不想听成风的解释：“老实说我根本不在乎他说了些什么。我唯一在乎的是他做了什么。
他在弯道里速度那么慢，并且他当时处在弯道的右侧，我的速度比他快很多，所以我转向左侧然后踩刹车。
我完全守在自己的线路上，但是他却突然改变方向上来撞到了我的车，这真的没有什么可说的。”
韦博世呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些：
“说真的我并不在乎他事后怎么说，我真正关心的是大秦汽车联合会怎么说以及怎么做，今年他们处罚车手的次数少了很多，而这次他们根本什么都没做。
在今年发生这么多次事故之后。大秦汽车联合会应该对此好好注意一下了。我不会去与成风交谈以解决问题，因为他根本听不进去的。”
铜爵车队的凌云伟获得职业生涯最佳的第7位发车顺位，但是他在起步的时候就连跌5个位置，虽然在安全车出动后想通过换胎来博取积分，但是最终还是未能奏效。
“今天的比赛对我来说太遗憾了，”凌云伟在比赛中仅列第13名。
“我在赛车起步的时候松开离合器，但是赛车突然进入到防死火模式，这就是为什么我会在直道上马上被大票赛车超过。”
直到那时候我才意识到自己已经拿下了车手总冠军，我们可以在一起狂欢了。”
安塞特成为一级方程式有史以来第一位西罗洲籍世界冠军，他认为自己夺冠很重要的一点就是对比赛的专注度，无论自己的赛车有多大的优势。
这位24岁的车手总冠军认为自己还需要时间才能从胜利的喜悦中沉静下来。
“很多人都对我充满了信心，但是我们自己不能太过于轻敌，这是很重要的。我们今年达成了目标，是一个团结的整体。
车手在场上取胜，车队里的伙计们也功不可没。有时候我们在赛道上的表现并不是很好，但是我们都踏实地比完全场。
今年我们的目标就是赢得总冠军，在瀛州站之前我们就获得了很多分站赛冠军，我们现在的目标是车队年度总冠军。”
安塞特承认，能够与6冠王马龙同场竞技，并且在自己的偶像复出后的两年后获得车手总冠军让他的胜利变得更加有意义。
“我从来没想过会在赛道上与马龙同场竞技的时候拿到世界冠军，当我还是个小孩的时候他已经是世界冠军了。
就是这样的巧合让我的冠军变得更加特别，这段历程有很多值得回忆的地方，我觉得自己很幸运。今天到场的车迷也很多，在车手游行时车迷非常活跃，看台都是满满的。”
2瀛州站上仅列第四名完赛，赛后魏魄称这个成绩已经是全力而为了，从第六名的位置上起步上升两个位置跟在队友身后完赛。
魏魄在瀛州站的排位赛上在最后一个冲刺圈因为受到成风的阻挡而没能做出好成绩，赛后他也对自己的排位成绩非常失望。
在今天的正赛发车后，他一度保住了自己第六名的位置，通过进站策略以及最后冲刺阶段利用新胎的优势他最终名列第四位。
“今天在场上都没有进行超车，我的位置提升完全是通过进站策略的成功做到的，这也是我所能做的全部了——超过成风和韦博世完赛。”
魏魄说道：“安全车的出动曾一度让我靠近了龙浩的赛车，如果最后一次进站就在这期间发生的话结果会有不同。
最后恭喜段天才获得胜利，从某种意义上来说这也算是他的第二个主场，另外还要恭喜安塞特拿到本赛季的车手总冠军。”
魏魄的本场比赛也并不顺利，在开赛后他曾一度被一部银箭赛车阻挡，
比赛进行到一半的时候他又与马龙的赛车发生碰撞，但是最终魏魄还是完成了比赛，赛后建州人也没有太把那次碰撞当回事。
“那次碰撞确实是今天比赛很重要的一环，我和马龙有些小摩擦，”魏魄说道。“他知道那样的情况下会有什么结果，我们都不会太在意的。”
在比赛的尾声，魏魄逐渐追上安塞特，车队也不断提醒他不要在比赛的最后阶段有过激的驾驶，平稳完赛是最重要的。
红虎不希望魏魄重蹈覆辙，在比赛快要结束的时候旁生枝节。
因此魏魄也放慢了追击的步伐而平稳完赛，队友也如愿以偿地夺冠成功，红虎车队不用等到江原再开庆功会了。
在一级方程式瀛州站结束之后，雷之神车队的韦博世与枭龙车队的成风再度陷入言语冲突中。
韦博世认为成风在比赛中依然存在危险驾驶的行为，他呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些。
韦博世和成风在上一站新港站的比赛中就曾爆发激烈的冲突，当时成风追尾韦博世造成后者的轮胎严重受损，赛后韦博世炮轰成风驾驶完全不动脑子。
本次瀛州赛，韦博世和成风凑巧在同一排发车，两人在开局阶段还算相安无事，
但是当比赛进行到第22圈，当韦博世尝试从外线超越对手时，成风为守住位置向弯外挤压，使得两车再次发生碰撞，韦博世的前翼在碰撞中受损，底板也受到了一些伤害。
赛会干事在第一时间对这起事件展开了调查，但最终判定其属于比赛事故，没对任何一方作出处罚。
赛后成风做出道歉的姿态：“我不知道与韦博世之间到底发生了什么事情，我必须要说的是当时我通过后视镜什么也看不到，
在直道上后视镜抖动的非常厉害，以至于我根本不知道他在身后。
我想要为两车发生的碰撞表示歉意，幸运的是并没有什么糟糕的情况发生。
此外我要说的是我对于韦博世没有任何恶意，相反我一直对他充满了敬意，他是一位非常出色的车手，在今日的比赛中速度非常快。”
但是韦博世对此仍然显得非常愤怒，他表示自己压根就不想听成风的解释：“老实说我根本不在乎他说了些什么。我唯一在乎的是他做了什么。
他在弯道里速度那么慢，并且他当时处在弯道的右侧，我的速度比他快很多，所以我转向左侧然后踩刹车。
我完全守在自己的线路上，但是他却突然改变方向上来撞到了我的车，这真的没有什么可说的。”
韦博世呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些：
“说真的我并不在乎他事后怎么说，我真正关心的是大秦汽车联合会怎么说以及怎么做，今年他们处罚车手的次数少了很多，而这次他们根本什么都没做。
在今年发生这么多次事故之后。大秦汽车联合会应该对此好好注意一下了。我不会去与成风交谈以解决问题，因为他根本听不进去的。”
铜爵车队的凌云伟获得职业生涯最佳的第7位发车顺位，但是他在起步的时候就连跌5个位置，虽然在安全车出动后想通过换胎来博取积分，但是最终还是未能奏效。
“今天的比赛对我来说太遗憾了，”凌云伟在比赛中仅列第13名。
“我在赛车起步的时候松开离合器，但是赛车突然进入到防死火模式，这就是为什么我会在直道上马上被大票赛车超过。”
直到那时候我才意识到自己已经拿下了车手总冠军，我们可以在一起狂欢了。”
安塞特成为一级方程式有史以来第一位西罗洲籍世界冠军，他认为自己夺冠很重要的一点就是对比赛的专注度，无论自己的赛车有多大的优势。
这位24岁的车手总冠军认为自己还需要时间才能从胜利的喜悦中沉静下来。
“很多人都对我充满了信心，但是我们自己不能太过于轻敌，这是很重要的。我们今年达成了目标，是一个团结的整体。
车手在场上取胜，车队里的伙计们也功不可没。有时候我们在赛道上的表现并不是很好，但是我们都踏实地比完全场。
今年我们的目标就是赢得总冠军，在瀛州站之前我们就获得了很多分站赛冠军，我们现在的目标是车队年度总冠军。”
安塞特承认，能够与6冠王马龙同场竞技，并且在自己的偶像复出后的两年后获得车手总冠军让他的胜利变得更加有意义。
“我从来没想过会在赛道上与马龙同场竞技的时候拿到世界冠军，当我还是个小孩的时候他已经是世界冠军了。
就是这样的巧合让我的冠军变得更加特别，这段历程有很多值得回忆的地方，我觉得自己很幸运。今天到场的车迷也很多，在车手游行时车迷非常活跃，看台都是满满的。”
2瀛州站上仅列第四名完赛，赛后魏魄称这个成绩已经是全力而为了，从第六名的位置上起步上升两个位置跟在队友身后完赛。
魏魄在瀛州站的排位赛上在最后一个冲刺圈因为受到成风的阻挡而没能做出好成绩，赛后他也对自己的排位成绩非常失望。
在今天的正赛发车后，他一度保住了自己第六名的位置，通过进站策略以及最后冲刺阶段利用新胎的优势他最终名列第四位。
“今天在场上都没有进行超车，我的位置提升完全是通过进站策略的成功做到的，这也是我所能做的全部了——超过成风和韦博世完赛。”
魏魄说道：“安全车的出动曾一度让我靠近了龙浩的赛车，如果最后一次进站就在这期间发生的话结果会有不同。
最后恭喜段天才获得胜利，从某种意义上来说这也算是他的第二个主场，另外还要恭喜安塞特拿到本赛季的车手总冠军。”
魏魄的本场比赛也并不顺利，在开赛后他曾一度被一部银箭赛车阻挡，
比赛进行到一半的时候他又与马龙的赛车发生碰撞，但是最终魏魄还是完成了比赛，赛后建州人也没有太把那次碰撞当回事。
“那次碰撞确实是今天比赛很重要的一环，我和马龙有些小摩擦，”魏魄说道。“他知道那样的情况下会有什么结果，我们都不会太在意的。”
在比赛的尾声，魏魄逐渐追上安塞特，车队也不断提醒他不要在比赛的最后阶段有过激的驾驶，平稳完赛是最重要的。
红虎不希望魏魄重蹈覆辙，在比赛快要结束的时候旁生枝节。
因此魏魄也放慢了追击的步伐而平稳完赛，队友也如愿以偿地夺冠成功，红虎车队不用等到江原再开庆功会了。
在一级方程式瀛州站结束之后，雷之神车队的韦博世与枭龙车队的成风再度陷入言语冲突中。
韦博世认为成风在比赛中依然存在危险驾驶的行为，他呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些。
韦博世和成风在上一站新港站的比赛中就曾爆发激烈的冲突，当时成风追尾韦博世造成后者的轮胎严重受损，赛后韦博世炮轰成风驾驶完全不动脑子。
本次瀛州赛，韦博世和成风凑巧在同一排发车，两人在开局阶段还算相安无事，
但是当比赛进行到第22圈，当韦博世尝试从外线超越对手时，成风为守住位置向弯外挤压，使得两车再次发生碰撞，韦博世的前翼在碰撞中受损，底板也受到了一些伤害。
赛会干事在第一时间对这起事件展开了调查，但最终判定其属于比赛事故，没对任何一方作出处罚。
赛后成风做出道歉的姿态：“我不知道与韦博世之间到底发生了什么事情，我必须要说的是当时我通过后视镜什么也看不到，
在直道上后视镜抖动的非常厉害，以至于我根本不知道他在身后。
我想要为两车发生的碰撞表示歉意，幸运的是并没有什么糟糕的情况发生。
此外我要说的是我对于韦博世没有任何恶意，相反我一直对他充满了敬意，他是一位非常出色的车手，在今日的比赛中速度非常快。”
但是韦博世对此仍然显得非常愤怒，他表示自己压根就不想听成风的解释：“老实说我根本不在乎他说了些什么。我唯一在乎的是他做了什么。
他在弯道里速度那么慢，并且他当时处在弯道的右侧，我的速度比他快很多，所以我转向左侧然后踩刹车。
我完全守在自己的线路上，但是他却突然改变方向上来撞到了我的车，这真的没有什么可说的。”
韦博世呼吁大秦汽车联合会在处理这方面的问题上应该更严厉一些：
“说真的我并不在乎他事后怎么说，我真正关心的是大秦汽车联合会怎么说以及怎么做，今年他们处罚车手的次数少了很多，而这次他们根本什么都没做。
在今年发生这么多次事故之后。大秦汽车联合会应该对此好好注意一下了。我不会去与成风交谈以解决问题，因为他根本听不进去的。”
铜爵车队的凌云伟获得职业生涯最佳的第7位发车顺位，但是他在起步的时候就连跌5个位置，虽然在安全车出动后想通过换胎来博取积分，但是最终还是未能奏效。
“今天的比赛对我来说太遗憾了，”凌云伟在比赛中仅列第13名。
“我在赛车起步的时候松开离合器，但是赛车突然进入到防死火模式，这就是为什么我会在直道上马上被大票赛车超过。”