“我们需要保持专注，我们的确是落后了一些，但是我们需要保持镇定。我们看到了车队的决心，彼此相互信任，我们保持团结，希望总会到来。”
“我们在2212赛季的开局并没有达到我们的目标，但你在一级方程式中度过了11年之后，
你明白赛季有多长，当你拥有一辆最棒的赛车时你需要做些什么，当你不能拥有一辆最棒的赛车时你又需要做些什么。”
“我们需要在接下来的几场比赛中尽可能多地获得积分，在短期内登上领奖台，赢得比赛，如果我们设法做到了，那么我们将赢得很长的时间用于缩小差距。
如果我们没做到，那么是因为我们的工作还做得不够好。”
虽然龙浩并不认为在天南的表现会好过上周末，因为两场比赛的状况相差无几，但锦城人也不排除其它可能。
“我认为我们需要等等看。”龙浩说，
“我们没有可以预测未来的水晶球，我们必须看看我们在这条赛道上的竞争力，我们并不期待在这里会出现奇迹，因为赛车并没有什么变化，但谁知道呢？”
“我想在建州应该没人期望我们可以获得第五吧，有许多人都比我们更快，但是有各种不同的意外，出现一些机械方面的故障。”
“马龙出现了机械故障，罗曼庭撞车了，宁威没有进入第一节排位赛，所以在比赛中有许多意外帮助我们获得第五。
所以在这里可能会迎来一场平常的比赛，或许我们的排名就只能更靠后了，但是如果下雨了，或者这里出现了一场疯狂的比赛，或许我们就能获得不错的成绩。
在我们知道我们能做什么之前，只能是进行比赛。”
一级方程式天南站的周四，大秦汽车联合会同时确认了红虎的引擎运作模式是合法的。
此前，银箭车队曾投诉红虎hu8赛车在特定时段关闭了超过4个以上的气缸，仅剩3个在工作，并提供了音频分析数据。
但是大秦汽车联合会技术代表查廷淮告诉媒体，大秦汽车联合会手中的数据清晰显示，hu8的引擎在那个时点仍有四个气缸在同步喷油点火，
因此只能解释为在燃烧，而且节气门开量也没有大于正常值。既然闭缸数不超过4，那就不违规。
“银箭向我们提供了一些音频分析数据，是相当复杂的。但其结论是，他们说这些数据证明红虎关闭了超过4个以上的汽缸数，而这是规则所不允许的。”查理-查廷淮说道。
“事实上，关闭气缸的模式并无规定。因此实际上你可以按照你的意愿，任意的关闭规则允许内的汽缸数。
但是根据我们得到的数据，我们可以清晰的看到仍然有四个气缸在喷油，仍然有四个气缸在点火。而且他们在那个时点是同步的。所以这里有一切理由相信气缸的燃烧在进行。”
“而且，在那个时点的节气门开量也没有大于正常值。总之，在我们看来，这是完全合法的。因为他们并未关闭4个以上的气缸——这是争论点所在。”
查廷淮最后强调，他相信大秦汽车联合会在核查红虎引擎的这个问题上是很有优势的，是绝对权威的。
因为大秦汽车联合会新任命的引擎总监，过去几年一直在红虎工作，对红虎可谓了如指掌。
3月23日周五上午的烈阳气温30摄氏度，赛道温度40度，非常炎热。
路耐本站比赛为车队带来的轮胎配方是中软(白)+硬(银)，按照新规则，车队可以在今天的练习中，使用分配的所有11套干胎。
比赛的前60分钟，车队清一色的使用硬胎从事测试。
直到最后半小时，白色标注的中软胎才开始出现。
成风1分38秒021的成绩出自前半程。
次席的安塞特和成风之间相差0.514秒。
银箭尽管揭幕站一分未得，但是来到烈阳仍展现出不错的竞争力，特别是这里有两条超长的直道，正是他们神秘的失速系统的用武之地。
罗世博和马龙第一次练习赛最终排在第三和第四位。
从第四～第八分别是：罗曼庭，魏魄，宁威和邓斯特。
成风的队友段天才-段天才，赛车出现机油泄露，提前结束了第一次练习赛的测试，最终排名第九，鹿城人只测试了15圈。
雷之神方面，韦博世和龙浩第一次练习赛的圈速仅列第13和15位。
l2212和揭幕战相比没有任何升级。但雷之神为了揭开韦博世在揭幕战中缺乏竞争力的谜底，在本站给韦博世使用了一具全新的底盘。
不过在首次练习练习中，韦博世仍然反映赛车振动厉害，韦博世测试中多次出现轮胎严重抱死现象。
龙浩第一次练习赛的测试项目和队友有所不同，锦城人进行了一些空气动力学方面的评估。
第二次练习于下午14:00开跑，气温升至31度，赛道温度达到45度。
不过尽管如此，多数车手仍反映赛道的抓地力状况，相较早上有所下降。
路耐竞赛总监海北预计，本站比赛多数车队将采用3停的战术安排。
第二次练习赛的测试，多数车队的工作步骤依旧是先硬胎后软胎。
成风1分38秒172的最快单圈出自比赛后半程，使用中软胎作出，中海总共测试了28圈。
不过尽管xl27统治截止了目前的两次练习，但成风仍反映赛车在比赛的第二个计时还有提升空间。
队友段天才排名第三，第二次练习赛刹车出现了一点小状况，但是没有对他的测试项目带来大的冲击。
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