【舵是调整方向用的，它的灵感和橹一样，依然来源于桨，毕竟一开始，桨也用于调整船的前进方向。】
【比如划桨的时候，要是驾驶小船，就只用在船两侧调整方向即可，可若是驾驶大船，那船尾之处还要再加个小人才行，当然这也没什么，但是要出海的话，如果还是这样，那肯定是不够安全。】
【于是人们根据桨的原理，继续改进，在东汉时期发明了舵。】
【即把桨叶加大变成舵叶，然后固定在船尾，再由船上的人进行操控。】
【只是在最一开始，舵叶全部在舵杆的一侧，要让它在水里转起来，那必然是很费劲的。】
【不过这难不倒古代劳动人民的智慧！】
【到了宋朝时期，造船工匠们再一次对舵进行了升级改进，并且按照功能分成了以下几种——】
【嗯，宋朝，毕竟一路向南，越来越靠海，这造船技术当然也难免得升级改造一番。】
【间接影响很大嘛。】
赵匡胤：“……”
天幕！真的求求了！
【好的，话再说回来——】
【这几种按照功能改造的舵，主要分别是：
其一，叫平衡舵，舵叶在舵杆的两侧，转动起来就会轻松很多。
其二，叫开孔舵，舵面上有很多小孔，转动时就可以减少水的阻力。
其三，叫升降舵，可以根据水位深浅来调节舵的高度。】
【综上——从桨到舵，再到各种类型和功能的舵，这可以说是古人在造船技术上，在转向装置上的一次进步。】
天幕每讲一种改造舵的时候，其上画面就会放出相应的构造图，详细又清楚。
真可谓是贴心极了。
【好的，说完舵，让我们再来说说帆。】
【古代的船只主要靠什么作为远洋航行的动力？】
【除了桨，橹，舵，还有什么？】
【你一定会说是“帆”吧。】
【错！】
【是风啦！】
惯性思维，天幕先说了“帆”，于是李世民在听到其后天幕的问话后，竟下意识想的也是帆，结果……
听到后面那句“风”，李世民不禁哑然失笑。
天幕这可真是设了个陷阱啊，竟是顺着思路走了。
不过也确实是风，有风，帆才能发挥作用。
【风，也就是古代远洋航行的动力之一。】
【利用不同方向的风，则可以推动船只前行，于是，这就有了帆。】
【帆的原理，就是根据风吹来的方向调整角度，将风力分解之后，然后利用产生的向前的力，来推动船只。】