水泥路和沥青路各有好处，各有缺陷。
每公里的造价这一块，沥青路约比水泥路的造价，高出四分之一左右。
而且水泥路是不怕水泡，也不怕太阳晒的。
但因热胀冷缩的物理原因，水泥路在被修建时，就得切割成一块一块的豆腐块，以免热胀后拱破了路面；关键是水泥路不会像沥青路那样“有弹性”，对车子颠簸产生的破坏性，要远超沥青路。
而且水泥路的灰白颜色，也无法和沥青路的“高级青”相比。
尤其沥青路修建完毕后，画上黄线白线的，看上去相当的高级，赏心悦目。
钱不凑手（何止是不凑手）时，江文东即便明知道沥青路再好，也不敢奢望。
可有商县给兜底呢？
江文东只会毫不客气的，把四米半宽的水泥路，升级为双向两车道（在六米到九米之间）的沥青路！
双向两车道的沥青路，放在后世的每公里造价，约在三百万左右。
那主要是物价上涨，尤其是人工昂贵导致。
放在当今年代呢？
每公里有个七十万就差不多了（人工这一块的弹性很大），十公里就是700万，25公里1800万左右。
江文东却要贷款三千万——
不是他故意为难商小仙，而是因为他真的需要这么多的钱啊。
修路时拆迁地上物，不得给人补偿？
就算这年头的拆迁费，也是少的可怜；但江文东得用剩余的钱，来在路两边修建门头房向外发卖，来通过“房地产”的收益还债。
反正江文东敢肯定。
只要他能把那夜老鬼给说服，跑来天桥镇投资数千万美金建厂后，在带动当地经济发展的同时，也能吸引摩托车的下游链跑来天桥镇，买房办厂啥的。
任何时代都不缺穷人，也不缺富人的。
江文东有绝对的把握，能通过“房地产”所售的钱，来还贷款的。
“一铺养三代！”